在欧盟放出要对华电动汽车加征关税的音问之后，中方就也曾就这个问题与欧盟张开了多轮探讨，意在两边之间幸免营业打破，进行和平友善的营业交游，这才是有意于两边发展的正确格式。

可是从放胆来看，探讨莫得起到灵验的作用，在当地时间10月29日，欧盟通过了终裁，敲定了对华电动汽车关税的决定，不但要征收，握续时间还要进行五年之久。

在这个决定最早被提议的时候，德国财长就暗示营业战当中莫得赢家，而在欧盟这个终裁告示之后的一件事，敬佩能让他们愈加真切的合伙这句话的含义。

关税的博弈

欧盟对华电动汽车这个决定，不错说是除了欧盟委员会这些决定层除外，大多数都不是复古魄力的，尤其是欧盟那些原土的汽车企业，一系列德系车屡次明确暗示反对加征关税的行动。

按照欧盟的说法，他们加征的是“反补贴关税”，是因为“中企的电动汽车得回了补贴”，在欧洲地区售卖的时候，“实惠的价钱淆乱了电动汽车市集的平允竞争”，因此他们要征收反补贴关税。

欧盟的真谛是，中企的电动汽车因为低廉的价钱淆乱了市集，而他们要保护他们欧洲的市集，因此本质了“营业保护目的”。

先不说“营业保护目的”在如今经济全球化的布景下早也曾行欠亨了，就单单说欧盟车企的魄力，若欧盟的作念法果真是“保护”原土企业的发展，为什么这些有名的汽车品牌都是致力于于反对呢？

原因很浅易，电动汽车手脚一个新兴产业，发展终点迅猛，东说念主们在购车的时候，也不会一直执着于油车了，电车也在越来越受宽饶，而我国在电动汽车界限发展终点迅猛，也曾走到了宇宙前方。

而像人人和良马这些老牌的德系车，都是传统的燃油车品牌，但在电动汽车市集越来越凶猛的大趋势下，他们也需要进行转型，进行电动汽车方面的研发。

而我国的电动汽车品牌，也曾成为如今电动汽车行业的龙头企业，当然是有需要他们学习模仿的方位，这亦然经济全球化的道理所在，一味的“保护目的”只会形成负面成果。

另一方面，中国手脚一个东说念主口大国，收支口的需求量都吵嘴常大的，而这些德系车，人人、良马、奥迪、疾驰，在我国那可都吵嘴常受宽饶的，有着大都的受众用户，是他们汽车的终点垂危的销售市集。

亦然因此，这些汽车品牌在我国都投资的有工场，而我国又是一个制造业大国，平直完成坐褥制造销售一条龙。

而欧盟却要对华电动汽车加征关税，这种没原理的关税行动，无疑是会影响到两边之间的营业配合的，中方在之后进行的几次反推销探询，都对欧盟的关联行业形成了冲击。

这亦然这些德国汽车品牌反对的主要原因，欧盟的决定对他们来说莫得什么克己，反而只会带来更多的不成展望的风险。

百亿好意思元订单

10月29日，也即是欧盟告示终裁决定的这一天，印尼方面传出来了一则音问，中企开动了在印尼的投资臆想，斥资在百亿好意思元傍边，而这则音问，如故在印尼新总统首访中国之前敲定的。

此次投资是要打造一个电板工场，关于电动汽车来说，电板吵嘴常垂危的一个组件，这也意味着中方和印尼之间的配合再次加强。

而关于欧盟来说，这个电板工场是他们终点期待的，因为中方的电板技巧吵嘴常先进的，若是能在欧洲打造一个电板工场，关于他们电动汽车的发展皆备是有匡助的。

可是这几个月的时间，中方也曾给了欧盟屡次契机，他们却经久遴荐一意孤行，坚韧作念出影响两边之间营业相干的加征关税的行动，这后果他们也只可我方去承担。

“营业保护目的”保护到临了开云体育(中国)官方网站，究竟是保护到企业如故伤害到了他们，从这些企业的魄力就能看出来了，如故那句话，营业战当中永久不会有赢家。